LBT3.0 Самоисправувачки чамец за спасување во диви води
Самоисправувачки чамец за спасување во диви води
| Позадина на производот:Во последниве години, бројот на несреќи при спасување на вода низ целата земја е зголемен, што е одличен тест за постојниот систем за спасување на вода и опремата за спасување на вода. Од сезоната на поплави, имаше многу обилни дождови во јужна моја земја, предизвикувајќи големи поплави на многу места. Традиционалните спасувања на вода имаат многу недостатоци. Спасувачите мора да носат елеци за спасување и да ги врзуваат безбедносните јажиња, а тие мора да се спроведуваат под строги мерки за заштита. Спасувањето, процесот на спасување, исто така, се соочува со ризик од превртување. |
| ти,Pопис на производот |
| Самоисправувачкиот чамец за спасување во диви води LBT3.0 е погоден за транспорт на персонал и материјали во екстремно сурови услови и тешки средини, а невозможно е да се стигне до водите со обични спасувачки пловила за спасување. Чамецот за спасување е особено погоден за спасувачки мисии во сурови води како што се бранови, брзаци и огромни бранови во морето. Независниот триаголен специјален дизајн му дава на чамецот за спасување ултра висока стабилност. Дури и ако се случи превртување во огромните бранови, возачот треба само да биде нежен. Протресете го телото и исправете го. Има многу карактеристики како што се едноставен и брз транспорт, силна моќност, цврстина и сигурност. Трупот е направен од материјал со висока цврстина, кој има одлични способности против дупчење и сечење. Во исто време, има способност да не се лупи и дегумира по изложување на сонце. |
| 二、Карактеристики |
| 1. Целиот брод е опремен со систем за управување со групата на вентили за притисок: на трупот има 10 независни воздушни комори, секоја воздушна комора треба да биде опремена со посебен отвор за надувување, а секој отвор за надувување треба да биде опремен со дигитален барометар.2. Надувувачки уред: опремен со пренослива надувувачка пумпа со еднонасочна струја и батерија што може да се полни, пренослива надувувачка пумпа со наизменична струја и мобилно напојување3. Спасување на висина: 2 возрасни лица стојат на врвот од самоисправувачкиот чамец за спасување на диви води, без очигледна деформација и превртување на горниот воздушен столб 4. Функција за самоисправување: Рачно ослободете го самоисправувачкиот чамец за спасување на диви води откако ќе работи на лер од 90°, самоисправувачкиот чамец за спасување на диви води може автоматски да се врати во нормална состојба, безбедност на персоналот по исправувањето и никаква функција на целиот чамец нема да биде засегната по исправувањето. 5. Рефлектирачки знаци се поставени околу трупот. 6. Постојат ремени за рачки околу трупот 7.Пропелерот на надворешниот мотор е опремен со метален заштитен капак |
| 三、Главни спецификации |
| 1.★Вкупна големина: 4520x2280x2350 мм2.★Преклопена големина: 1000x800x800 мм3.★ Тежина: 160 кг (без надворешниот мотор) 4. ★ Носивост: По носење на 11 возрасни, може да продолжи да плови по водата 5. Интегриран дизајн на трупот, материјалот е повеќеслоен зајакнат композитен материјал, спојките треба да бидат повеќеслојни зајакнати, а дното на трупот има дополнителен зајакнат високоцврстен пругаст оклоп отпорен на абење. 6. Дното на бродот може да биде поделено, дното на бродот е интегрирано со воден делител и независна воздушна перница што може да се преклопува, и 2 независни воздушни комори на дното на бродот 7. ★Цврстина на кинење на материјалот на дното на бродот: 822N во хоризонтална насока и 860N во вертикална насока. Цврстина на истегнување: хоризонтална 4465N, вертикална 4320N (отпорност на абење, ниво на отпорност на сечење 5, а во исто време има способност да спречи изложување на сонце без кожа и без дегумирање). 8. Работен притисок: нормалниот работен притисок на трупот е 2,68 psi 9. Притисок на воздухот за складирање: кога трупот е складиран во режим на подготвеност, внатрешниот притисок на воздухот: 1,81 psi 10. ★Време на надувување и издишување: трупот е надуен до работен притисок: 9 мин 52 с; трупот е испразнет до состојба на полнење: 9 мин 48 с 11. Надворешниот мотор на задната страна не протекува, а моќноста на надворешниот мотор е 60 КС; инсталациската греда и висечката плоча на седиштето треба да бидат интегриран дизајн. 12.★Брзина: По загревање од 5 минути, максималната брзина без оптоварување на надворешниот мотор е 60 км/ч (вклучувајќи 2 оператори) 13. Барања за отпорност на корозија: По 48-часовниот тест со неутрален солен спреј, металните делови не се кородирани. |
